Fra 1. april 2027 gjelder kjøre- og hviletidsreglene innenlands godstransport med kjøretøy over 2 500 kg, tilhenger medregnet. Bilen skal da ha fartsskriver og sjåføren sjåførkort, og foretaket skal laste ned data minst hver måned. Grensene er de samme som for lastebil.
Hva sier den nye regelen?
«Innenlands godstransport med kjøretøy der største tillatte masse, medregnet vekten av tilhenger eller semitrailer, overstiger 2 500 kg, skal fra 1. april 2027 være omfattet av forordning (EF) nr. 561/2006. Kjøretøy omfattet av forordning (EF) 561/2006 er også omfattet av bestemmelsene om fartsskriver, jf. forordning (EU) 165/2014 om bruk av fartsskriver innen vegtransport artikkel 3 nr. 1.»Lovdata, FOR-2026-07-01-1458, § 2a, tilføyd ved FOR-2026-07-01-1458, i kraft 1. april 2027 · lest 10. november 2026
Departementet anslår at det gjelder mange: «Det anslås at rundt 33 000 varebiler i Norge vil omfattes av de nye kravene til nasjonal godstransport med kjøretøy over 2,5 tonn.» (regjeringen.no, 1. juli 2026). For internasjonal transport med varebil kom kravet allerede 1. juli 2026.
Hvem er unntatt?
Ikke all varebilkjøring kommer inn under reglene. Dette er unntakene som oftest er aktuelle, med kildens egne ord:
Egen regning, og kjøring er ikke hovedaktiviteten (2,5 til 3,5 tonn)
«kjøretøyer med en største tillatte masse, inkludert tilhenger eller semitrailer, som overstiger 2,5 tonn, men ikke overstiger 3,5 tonn, og som brukes til godstransport, når transporten ikke utføres for en annens regning men for foretakets eller førerens egen regning, og når kjøringen ikke er hovedaktiviteten til føreren av kjøretøyet»Statens vegvesen, Hvem er omfattet?, unntak bokstav ha · lest 10. november 2026
Materialer og utstyr til eget arbeid, innen 100 km
«kjøretøyer eller kombinasjoner av kjøretøyer med en største tillatte masse som ikke overstiger 7,5 tonn, som brukes til å transportere materialer, utstyr eller maskiner som føreren bruker under sitt arbeid, og som brukes bare innenfor en radius av 100 km fra det stedet der foretaket er hjemmehørende, forutsatt at kjøring av slike kjøretøyer ikke er førerens hovedbeskjeftigelse.»Statens vegvesen, Hvem er omfattet?, unntak bokstav aa · lest 10. november 2026
Elektrisk eller gassdrevet, høyst 4 250 kg, innen 100 km
«Unntaket i forordning (EF) nr. 561/2006 artikkel 13 nr. 1 bokstav f gjelder kjøretøy med en største tillatte totalvekt medregnet tilhenger som ikke overstiger 4 250 kg og som bruker alternativt drivstoff»Lovdata, forskrift om kjøre- og hviletid, § 2 første ledd · lest 10. november 2026
Legg merke til at alle vilkårene i et unntak må være oppfylt. Sjekken går gjennom vilkårene med fire spørsmål.
Hvilke grenser gjelder?
De samme som for tunge kjøretøy: «Det betyr at nasjonal godstransport får de samme kravene som internasjonal godstransport.» (regjeringen.no, 1. juli 2026).
- Pause45 minutter pause etter høyst 4 timer og 30 minutter kjøring. Pausen kan deles i 15 + 30 minutter, i den rekkefølgen.Statens vegvesen, Daglig kjøreperiode
- Daglig kjøretidHøyst 9 timer kjøring per døgn. Inntil to ganger i uka kan den utvides til 10 timer.Statens vegvesen, Daglig kjøreperiode
- Ukentlig kjøretidHøyst 56 timer kjøring per uke.Statens vegvesen, Ukentlig kjøreperiode
- To uker på radHøyst 90 timer kjøring på to uker på rad.Statens vegvesen, Ukentlig kjøreperiode
- Døgnhvil11 timer sammenhengende hvile hvert døgn, eller delt i minst 3 + 9 timer.Statens vegvesen, Døgnhvil
- Redusert døgnhvilDøgnhvilen kan reduseres til 9 timer høyst tre ganger mellom to ukehviler.Statens vegvesen, Døgnhvil
- UkehvilUkehvil på minst 45 timer, senest seks døgn etter forrige ukehvil.Statens vegvesen, Ukehvil
- Redusert ukehvilAnnenhver uke kan ukehvilen reduseres til 24 timer. Det som mangler, tas samlet med en hvil på minst 9 timer innen utløpet av den tredje uken etter.Statens vegvesen, Ukehvil
Alle grensene med sitat står på reglene på én side.
Hva må foretaket gjøre?
Det nye for mange varebilforetak er pliktene bak rattet, ikke i det:
- Last ned fartsskriveren og sjåførkortene minst hver måned. (Lovdata, forskrift om kjøre- og hviletid, § 6 tredje ledd)
- Lås foretakets data i fartsskriveren med bedriftskortet. (Lovdata, forskrift om kjøre- og hviletid, § 6 andre ledd)
- Lagre dataene trygt i ett år, og ha dem lesbare hos dere ved kontroll. (Statens vegvesen, Arbeidsgivers ansvar)
- Kontroller jevnlig at sjåførene følger reglene. (Statens vegvesen, Arbeidsgivers ansvar)
- Gi sjåførene opplæring i bruk av fartsskriveren. (Statens vegvesen, For transportbedrifter)
Hva koster et brudd?
1 000 eller 2 000 kr for fører og 2 000 eller 4 000 kr for foretaket per overtredelse, innenfor intervallene i §§ 11 til 13. Det er et tak: «Samlet gebyr for en kontrollperiode for kjøre- og hviletid kan ikke overstige 20 000 kr for fører. For foretak kan gebyret ikke overstige 40 000 kr per fører.» (Lovdata, gebyrforskriften, § 16). Grovere brudd kan straffes.
Fra regel til rutine
Reglene står hos Statens vegvesen. Papirene som viser at foretaket følger dem opp, må dere lage selv: hvem som laster ned, når, hvor filene ligger, og hva dere gjorde da noe var feil.